Abstract
Various mathematical models have been developed for determination of stresses in bituminous pavements. Models are predominantly based on the theory of elasticity, while taking under consideration a multilayer construction. It is customary within the territory of the German Federal Republic to determine at the interfaces of layers the stresses due to the load of traffic. Paper considers also a construction that encompasses a thermal insulating layer on a subgrade of light weight concrete.
| Titel in Übersetzung | Scientific Insights into the Design of Asphalt-Paved Roads and Their Effects on the Construction. |
|---|---|
| Originalsprache | Deutsch |
| Seiten (von - bis) | 268-275 |
| Seitenumfang | 8 |
| Fachzeitschrift | Bitum Teere Asphalte Peche |
| Jahrgang | 25 |
| Ausgabenummer | 7 |
| Publikationsstatus | Veröffentlicht - 1974 |
Fingerprint
Untersuchen Sie die Forschungsthemen von „WISSENSCHAFTLICHE ERKENNTNISSE IM ASPHALTSTRASSENBAU UND DEREN AUSWIRKUNG AUF DIE KONSTRUKTIVE GESTALTUNG.“. Zusammen bilden sie einen einzigartigen Fingerprint.Dieses zitieren
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