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Ignition of Diesel Pilot Fuel in Dual-Fuel Engines
Marcus Grochowina
, Daniel Hertel
, Simon Tartsch
,
Thomas Sattelmayer
Lehrstuhl für Thermodynamik
Technische Universität München
Publikation
:
Beitrag in Fachzeitschrift
›
Artikel
›
Begutachtung
9
Zitate (Scopus)
Übersicht
Fingerprint
Fingerprint
Untersuchen Sie die Forschungsthemen von „Ignition of Diesel Pilot Fuel in Dual-Fuel Engines“. Zusammen bilden sie einen einzigartigen Fingerprint.
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Gewicht:
Alphabetisch
Keyphrases
Ignition
100%
Pilot Fuel
100%
Diesel pilot
100%
Dual Fuel Engine
100%
Combustion
50%
Autoignition
50%
Operating Conditions
33%
Parameter Condition
33%
Shadowgraphy
33%
Fuel Concentration
33%
High-speed Shadowgraph
33%
Injection Parameters
33%
Compression Temperature
33%
Injection Pressure
16%
Injector
16%
Efficiency Increase
16%
Nozzle
16%
Measurement Techniques
16%
Energy Sources
16%
Low Emission
16%
Nitrogen Oxide Emissions
16%
Gaseous Fuel
16%
Diesel Fuel
16%
Diesel Injector
16%
Spray Forming
16%
Injection Holes
16%
High-speed Image
16%
Direct Light
16%
Cyclic Variation
16%
Fuel Flexibility
16%
Ignition Source
16%
Valve Timing
16%
Combustion Cell
16%
Pressure Trace
16%
Misfire
16%
Two-stage Ignition
16%
Spray Ignition
16%
Miller Timing
16%
Number of Injections
16%
Large Cycles
16%
Ignition Delay Time
16%
Gas Mode
16%
Engineering
Ignition
100%
Dual-Fuel Engine
100%
Pilot Fuel
100%
Autoignition
37%
Shadowgraph
25%
Fuel Concentration
25%
Injection Pressure
12%
Ignition Delay
12%
Main Source
12%
Natural Gas
12%
Ignition Source
12%
Prior Process
12%
Diesel Fuel
12%